互聯網汽車金融是在傳統汽車金融的基礎上通過互聯網這個平臺所拓展的汽車金融業務，主要包括企業融資、個人信貸、汽車后市場金融服務、租車和專車等等。互聯網汽車金融方便了人們的生活，為人們提供了更加便捷的服務。

2020年發生的新冠肺炎疫情對國內生產生活造成重大影響，汽車產業也受到巨大沖擊，但隨著我國取得抗擊疫情重大成果，國民經濟逐步呈現穩定恢復的良好態勢，汽車行業從4月開始率先恢復，全年總體表現好于預期。在此期間，汽車金融公司為廠商和汽車經銷商的復工復產持續輸送金融支持、為消費者提供金融關懷，在服務實體經濟的同時攻堅克難，穩步發展。《2022中國汽車金融行業發展報告》數據顯示，2022年，我國25家汽車金融公司全年實現零售汽車貸款投放655.44萬筆（輛），發放零售貸款金額5647.2億元。隨著大眾消費心理的調整和消費群體年輕化，國內汽車消費金融滲透率達到55%。《報告》顯示，汽車金融公司占據汽車金融市場的半壁江山，是行業最大參與者；商業銀行是行業中的第二大參與者，約占30%；融資租賃公司、互聯網平臺等其他機構約占比20%。截至2022年末，國內已有近30家汽車主機廠設立融資租賃公司，融資租賃公司已經越來越成為汽車主機廠的標配。在國內租賃業聚集地天津濱海新區，汽車租賃資產規模約2000億元，位居全國前列。

資本助推和互聯網巨頭下場圈地，汽車后市場已迅速呈現出馬太效應，頭部平臺的業務布局及發展戰略同質化嚴重，相互之間的競爭呈白熱化趨勢。各大平臺顯然并不滿足于販賣流量和品牌影響力，還希望通過管理輸出、汽配零部件供應把控，甚至二手車、金融保險等業務，與加盟店建立更深黏性，挖掘更多盈利點。背后比拼的是各個平臺的資金能力、倉儲物流能力、信息系統能力以及營銷能力。如瓜子養車在2020年拿到2億美元的追加融資，車好多集團公開表示將主要投入車好多車后業務（即瓜子養車）的發展，APP上顯示的各類產品、服務比較全面，但在零配件供應鏈上短板明顯，最大賣點是未來也許能夠打通養車與車好多旗下新車、二手車、金融、保險全產業鏈業務。2024年2月8日，國家金融監督管理總局印發《汽車金融公司監管評級辦法》，包括總則、評級要素、組織實施、評級結果與運用和附則，從總體上對汽車金融公司監管評級工作進行規范。

中投產業研究院發布的《2025-2029年中國互聯網汽車金融市場深度調研及投資前景預測報告》共十二章。報告首先介紹了互聯網汽車金融的基本概念、影響互聯網汽車金融市場發展的宏觀背景、政策背景和行業背景。接著分析了國內互聯網汽車金融行業的發展狀況及發展主體，然后對互聯網汽車供應鏈金融進行了系統的分析，對互聯網汽車消費金融市場、互聯網汽車P2P市場、互聯網汽車眾籌市場、互聯網汽車保險市場分別做了詳實的解析，并對互聯網汽車金融用戶群體進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發展前景做了科學的分析和預測。