對于普通家庭來說，買車是筆不小的開支，但畢竟也是件值得高興的事。然而最近在不少地方，卻出現了這樣的怪事，很多車主買了新車，卻怎么也高興不起來，因為這些車子不但不能開，而且也不敢開，這到底是怎么回事呢？

車主倪佳兩個月前買了輛寶馬120汽車，但是買來之后，新車就一直停在車位，動也沒動過，倪佳還是每天都坐地鐵上下班。

車主倪佳表示，什么時候能開上這輛車也不知道。

在上海市的另一個小區，車主曹曉斌購買的這輛汽車也在地下停車庫里也放了兩個多月了。

車主 曹曉斌：說實在話，這個車真的不如一堆廢銅爛鐵，廢銅爛鐵放在這里我還不花錢，現在這個不但要，花錢付停車費，還要付保險費。

跟前兩位車主不同，屠先生隔三差五還會開著他新買的這輛寶馬出去溜溜，不過開車的地方有些特別，是在自家小區的地庫里。

車主 屠睿：現在所有樂趣就是，在地下車庫里面轉圈，無奈地轉圈。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九條明確規定，申請機動車登記，也就是上牌照，要提交機動車整車出廠合格證明。因為一直拿不到汽車合格證，所以這些車主無法上牌照。

此外，在上海，車輛牌照指標都是車主花錢拍到的，按照規定，車主的牌照指標必須在半年之內使用，否則就會面臨作廢的后果。

車主 曹曉斌：從拍到牌的一個大喜，到不能上牌的一個大悲，然后更何況是一個絕望，為什么？因為這件事情遙遙無期，就要到期了，很揪心啊。

經銷商向銀行貸款抵押合格證

那么，上海這些車主為什么只拿到車，卻沒有合格證呢？他們的汽車合格證到底去哪里了呢？記者找到了賣車的這家銷售企業。

上海某汽車銷售服務有限公司總經理 江沖：現在，客戶找我們買車把錢付給我們，客戶拿不到合格證，客戶肯定找我們。我們反正現在非常非常急，我也不知道怎么去找。

原來，按照這位負責人的說法，這二十多輛車是他們公司去年從內蒙古赤峰市的一家4S店全款購買的。但本該隨車一并交付的合格證，卻沒有按時交付。

上海某汽車銷售服務有限公司總經理 江沖：從開公司到現在也十幾年做下來了，包括所有的車子，不管國產車也好進口車也好，就合格證滯后。

這位負責人告訴記者，“車先到，合格證滯后到”的情況在行業內司空見慣。通常，4S店收到車款的一周內，就會把合格證交給他們，所以一開始他并沒在意。但幾次溝通之后，他發現這次，有些不尋常。

而赤峰市的這家4S店給出的解釋是，他們把這些車的合格證抵押給銀行，貸了款，但現在資金鏈斷裂，無法償還銀行貸款。因此，這些合格證至今仍然在銀行。

事情到底是不是上海方面描述的這樣呢？記者趕到了內蒙古赤峰，找到了這家4S店，但當記者提出采訪的請求之后，工作人員以公司領導都在外出差為由，拒絕了記者的采訪要求。

既然4s店不接受采訪，那么授權這些4s店的寶馬公司又是什么態度呢？記者又來到了設在北京的寶馬汽車中國有限公司，但是采訪請求再次被拒絕，只給了記者這樣一份書面回復：

相關經銷商因自身原因通過質押車輛合格證向銀行貸款屬其獨立的企業資金運作行為，此行為導致車輛售出后延遲了客戶新車上牌時間，侵犯了消費者合法權益。寶馬為了更好地維護消費者權益及提升客戶滿意度，已于第一時間督促涉及經銷商妥善處理相關消費者問題，及時規范和完善車輛合格證管理流程和細節，提高自身運營水平。寶馬會密切跟進具體處理狀況，直至問題妥善解決。

汽車合格證頻被抵押 車主維權難

就在我們記者繼續調查的時候，事情有了進展。經過多方協調，現在，赤峰那家資金鏈斷裂的4S店，已經開始把一些合格證從銀行贖了出來，交給了上海的車主。截至目前，大約還有10位車主沒能拿到相應的車輛合格證。

看上去，這樣一個偶然的事件正在朝著好的方向發展，可就在記者準備結束采訪的時候，河南將近200位車主聯名向記者投訴，他們的合格證也不知道哪里去了。

河南許昌的車主尚永峰一見到記者，就給記者展示了積攢下來的汽車臨時牌照，記者數了數有67張。尚永峰告訴記者，自己的這輛上海大眾朗逸轎車是在2014年10月購買的，到現在已經快兩年了，由于無法上牌，自己每過半個月就要到4s店去取一張臨時牌照。

尚先生告訴記者，自己買的這輛車也是因為沒有合格證，始終無法辦理上牌手續，只能使用許昌大眾4S店提供的臨時牌照。目前，僅僅在許昌，跟尚先生有相同遭遇的車主竟然多達200人。

那么，許昌這些車主的汽車合格證又是怎么消失的呢？記者跟隨幾位車主，來到了許昌市的這家上海大眾的4S店。可沒談一會，負責人便找個借口離開了。

在這位負責人的桌子上，記者無意看到這樣一份文件，文件的抬頭寫著中信銀行股份有限公司鄭州分行，上面記錄了一些車輛的合格證抵押和車輛銷售時間。那么，這些車輛的合格證是不是也和上海的情況一樣，被抵押給了銀行呢？記者跟隨一位車主來到銀行進行咨詢。

不出所料，這位車主的汽車合格證正是被4s店抵押給了銀行，工作人員告訴記者，只有4s店還了貸款才能贖回合格證。

中信銀行股份有限公司鄭州分行工作人員：合格證是要贖的，是要錢才能贖走的，只要他們4S店里面給我們錢，才能贖走，這是一個抵押關系，這是我們的抵押物，不能說你說一句話就拿走了。

隨后，中信銀行股份有限公司鄭州分行給記者發來了一份文字說明：許昌怡通在未向我行償付融資的情況下，私自將質押車輛售出，銷售資金也被挪作他用。我行認為，我行與消費者同屬許昌怡通違約行為的受害者，愿與消費者一道借助法律力量，積極追償損失。

4S店無合格證賣車 非個別現象

隨著調查的深入，記者發現這樣的事情不在少數。

2016年，湖北十堰海馬4S店抵押車輛合格證，遭70多位車主投訴維權。在福建，多家4S店將汽車合格證抵押之后，集體上演"跑路"大片，導致眾多車主無法正常使用車輛，在沈陽，80多位車主買車一年后，也沒能拿到屬于自己的汽車合格證。

4S店抵押汽車合格證為哪般？

為什么這么多4S店都要把合格證抵押給銀行呢？這背后到底有什么我們不知道的內幕呢？

上海一位汽車銷售業內人士江沖告訴記者，這其實就是4S店在汽車銷售前把一些車輛合格證抵押給銀行，得到一筆貸款，然后再去購買第二批新車。這樣一來，買兩批車，只花了一批車的錢，可以節省不少開支。

但是，最近幾年，我國汽車市場的銷量增速明顯放緩，汽車經銷商面對了巨大的成本投入，因此能夠賺錢的經銷商比例開始減少。根據中國汽車流通協會發布的《2015汽車經銷商滿意度調查》顯示，2015年經銷商盈利狀況很不樂觀，將近三成的汽車經銷商都處于虧損狀態。

中國汽車流通協會常務理事 賈新光：去年銷量不好，汽車經銷商融資困難，加上銀行對中小企業的貸款管理比較嚴，這兩項疊加，就導致了拿汽車合格證去抵押(贖不回來了)。事實上，汽車合格證什么都不是，既不是金融產品，又不是債券，一出事倒霉的肯定是買車的消費者。

在專家看來，之所以越來越多的商家敢于這么做，與目前過低的懲罰標準不無關系。這是我國頒布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》，其中盡管明確要求，經銷商需交付隨車文件，但目前對于違反規定的各種行為的處罰，最高額度僅為3萬元。此外，銀行沒有對4S店的這個行為，進行必要的監管，也是問題所在。

北京法桓律師事務所王鵬律師：現在因為你銀行沒有監管到4S店的這個銷售行為，造成你這個這筆業務出現了風險，你銀行應該是有一定的責任的。

買車須先讓4S店出具合格證

一個小小的汽車合格證，車主卻怎么也拿不到，最直接的責任方4S店，往往已處于資金鏈斷裂的狀態，所以，問題解決起來，難度比較大。那么我們在這里也希望相關的4S店能盡快承擔起早應當承擔的責任，盡快解決車主們的汽車合格證問題。

另外，我們也建議汽車生產廠家，既然現在汽車合格證的問題比較突出，那么，在選擇和考察4S店的時候，能從保護消費者權益的角度出發，把好合格證這一關口。

當然，消費者在買車的時候，也一定要注意，先讓廠家出具該車的合格證，在交錢購買，不要被商家的一些口頭承諾所蒙蔽。

視頻簡介欄目介紹

page title= subtitle=

央視榜單