汽車(chē)典當(dāng)熱潮升溫抵押典當(dāng)模式引發(fā)思考車(chē)市重獲新生 典當(dāng)順勢(shì)起航七八月作為車(chē)市傳統(tǒng)的淡季，原本以為經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)備受“搖號(hào)”與淡季的雙重夾擊，但記者走訪車(chē)市發(fā)現(xiàn)，八月份很多經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始“爆發(fā)”，月銷(xiāo)最多達(dá)500輛，賣(mài)出今年最高銷(xiāo)量。從一汽兩大知名品牌4S店銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析：一汽豐田 1-6月平均銷(xiāo)售80輛，7-8月平均120輛，上漲50%;一汽大眾 1-6月平均銷(xiāo)售140輛，7-8月平均200輛，上漲43%。兩大知名品牌在7-8月明顯增長(zhǎng)原因有兩個(gè)，一個(gè)是搖號(hào)中簽者即將到期，集中釋放，使得銷(xiāo)售提高;另一個(gè)就是新政對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)的扶持政策使得一些有換購(gòu)需求的人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)敞口的趨勢(shì)更顯。連鎖反應(yīng)，作為汽車(chē)融資服務(wù)的主力渠道，典當(dāng)行汽車(chē)業(yè)務(wù)日趨陽(yáng)線發(fā)展，記者從京城專(zhuān)業(yè)融資機(jī)構(gòu)寶瑞通典當(dāng)行了解到，該公司7-8月汽車(chē)典當(dāng)新增筆數(shù)，較之上半年月均數(shù)，上漲;了近50%，其中使用年限在1-2年的新車(chē)來(lái)進(jìn)行融資的比例也略有提升。“本想買(mǎi)個(gè)車(chē)過(guò)度一下的家庭，因?yàn)閾u號(hào)政策改變策略，一步到位的購(gòu)置原則進(jìn)一步推高了新車(chē)的采購(gòu)成本。而全部資金投在買(mǎi)車(chē)上，資金臨時(shí)周轉(zhuǎn)難時(shí)，車(chē)主們就想到典當(dāng)行了。”業(yè)務(wù)人員分析道。汽車(chē)典當(dāng)需求多樣化引發(fā)模式研究基數(shù)總量的上升，新的需求又出現(xiàn)了。

寶瑞通汽車(chē)業(yè)務(wù)人員介紹：“有客戶(hù)表示，汽車(chē)典當(dāng)什么都方便，就是車(chē)開(kāi)不了了，身份證也得在典當(dāng)行放著，干什么都像少條腿，而且有這樣需求反饋的客戶(hù)還為數(shù)不少。”針對(duì)這樣的需求，該典當(dāng)行的汽車(chē)部門(mén)還特別對(duì)客戶(hù)和潛在融資者進(jìn)行了摸底調(diào)查，數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了需求，有78%以上的客戶(hù)表示典當(dāng)車(chē)輛須入庫(kù)稍有不便，希望有模式的創(chuàng)新。其實(shí)早在09年，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)異常活躍的南方，就曾出現(xiàn)打出“汽車(chē)抵押——無(wú)需將汽車(chē)留在典當(dāng)行，您照樣能夠利用汽車(chē)典當(dāng)融資”這一口號(hào)的典當(dāng)行。具體業(yè)務(wù)是否成型?是否僅停留在造勢(shì)階段?能否操作等問(wèn)題暫且不論，但從汽車(chē)典當(dāng)由質(zhì)押變抵押模式改變的思考，就體現(xiàn)探索的力量。作為典當(dāng)行的拳頭產(chǎn)品——汽車(chē)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新思考，不僅帶來(lái)了關(guān)注，也伴隨著爭(zhēng)議。《典當(dāng)管理辦法》中指明，動(dòng)產(chǎn)應(yīng)該采取質(zhì)押的形式，機(jī)動(dòng)車(chē)權(quán)屬人應(yīng)將機(jī)動(dòng)車(chē)及隨車(chē)證件交付給典當(dāng)行，國(guó)內(nèi)大多典當(dāng)企業(yè)也是嚴(yán)格按照辦法的規(guī)定辦理業(yè)務(wù)。“需求催生供給” ，在汽車(chē)業(yè)務(wù)量較小的地方，抵押或類(lèi)抵押汽車(chē)的現(xiàn)象并不多見(jiàn)，然而在汽車(chē)典當(dāng)交易略微活躍的地區(qū)，抵押或者類(lèi)抵押的操作形式卻仍在悄然進(jìn)行。質(zhì)押變抵押是否可行?針對(duì)四起的討論，不少業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)典當(dāng)質(zhì)押變抵押模式，從風(fēng)險(xiǎn)防范的角度，對(duì)典當(dāng)行而言帶來(lái)了不小的風(fēng)險(xiǎn)：一是典當(dāng)物品的監(jiān)管難度無(wú)疑擴(kuò)大，如遇‘惡性’抵押，甚至還會(huì)出現(xiàn)找不到抵押物的情況，就算最終找到了抵押物，浪費(fèi)的時(shí)間、人力、財(cái)力都會(huì)給典當(dāng)企業(yè)帶來(lái)不必要的損失;二是典當(dāng)行對(duì)業(yè)務(wù)的“變通”，雖會(huì)充分考慮到相關(guān)法律法規(guī)的約束，不會(huì)貿(mào)然違法，但的確有違規(guī)之嫌。

三是汽車(chē)典當(dāng)由質(zhì)押變?yōu)榈盅盒问剑瑐?cè)面助推了典當(dāng)業(yè)內(nèi)的“人情當(dāng)”，進(jìn)而規(guī)范化管理難度更高。對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)，盡管多數(shù)典當(dāng)企業(yè)樂(lè)于采取質(zhì)押的形式，但是對(duì)抵押及類(lèi)抵押模式的思考仍是不斷：首先，作為客戶(hù)而言，具有一定的抵押需求;其次，出自典當(dāng)企業(yè)自身創(chuàng)新與突破的需求。開(kāi)展汽車(chē)業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的典當(dāng)企業(yè)將汽車(chē)業(yè)務(wù)中由“質(zhì)”到“抵”的這種變化看做是一種業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，而能力較弱的企業(yè)則將這種變化作為搶占市場(chǎng)的“快捷方式”;此外，跨業(yè)務(wù)合作的理念，進(jìn)一步對(duì)原操作模式予以了沖擊。最重要的還有一點(diǎn)，在大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，目前《典當(dāng)管理辦法》對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)的處置并沒(méi)有給出明確說(shuō)法，因此質(zhì)押變抵押的情況是屬于“不違范法規(guī)”的具體業(yè)務(wù)操作。上海典當(dāng)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)馬丁認(rèn)為，汽車(chē)抵押是應(yīng)市場(chǎng)需求而生的，只要企業(yè)不是為了求新求奇、以此來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，真正從客戶(hù)利益出發(fā)，適當(dāng)?shù)牟僮髯兺úo(wú)不可。“客戶(hù)有抵押需求，典當(dāng)企業(yè)自然想辦法滿足。”對(duì)此，云南生典當(dāng)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃利明也表示出贊同的觀點(diǎn)。在他看來(lái)，汽車(chē)作為一種特殊的動(dòng)產(chǎn)，對(duì)其的處置也應(yīng)該具有一定的“特殊性”，需要靈活與變通，而汽車(chē)業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)的質(zhì)押到如今出現(xiàn)抵押的現(xiàn)象是完全可以理解的。“對(duì)于典當(dāng)企業(yè)而言，無(wú)論是法律法規(guī)的‘束縛’還是自身風(fēng)險(xiǎn)的提升都是他們渴望通過(guò)相關(guān)部門(mén)的政策扶持而得到改觀的。因此，作為典當(dāng)從業(yè)者，我們希望呼之欲出的新型典當(dāng)專(zhuān)業(yè)法規(guī)能夠結(jié)合市場(chǎng)的需求以及典當(dāng)企業(yè)的實(shí)際，為類(lèi)似汽車(chē)抵押業(yè)務(wù)這樣有需求、有市場(chǎng)卻缺乏法律依據(jù)的‘邊緣化’操作，尋找更多的有力支撐。”