近兩年，汽車(chē)金融火爆非凡。這種火爆，不僅是因?yàn)榭吹搅似?chē)金融行業(yè)發(fā)展的巨大潛力，也是大家對(duì)盈利空間的爭(zhēng)奪使然。

而在這條汽車(chē)金融的跑道上，大搜車(chē)推出的融資租賃產(chǎn)品“彈個(gè)車(chē)”，無(wú)論是在天時(shí)地利人和的時(shí)機(jī)上，還是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)模式等方面，無(wú)疑都是跑得又快又穩(wěn)、遙遙領(lǐng)先的那一個(gè)。

在中國(guó)，汽車(chē)融資租賃是一個(gè)非常年輕的行業(yè)，幾乎就是從“彈個(gè)車(chē)”開(kāi)始，這個(gè)行業(yè)才漸漸被人們所關(guān)注和發(fā)展起來(lái)。而“彈個(gè)車(chē)”之所以能既創(chuàng)新又走得這么穩(wěn)，正是因?yàn)樗茈y得的是一個(gè)占據(jù)了天時(shí)、地利、人和的產(chǎn)品。從大家最為關(guān)心的風(fēng)控方面來(lái)看，“彈個(gè)車(chē)”正是做到了“四個(gè)對(duì)”，讓它能夠不懼風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)健發(fā)展。

一對(duì)：創(chuàng)新中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)的模式——直租模式

“彈個(gè)車(chē)”的模式是汽車(chē)融資租賃里的直租模式。直租的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在兩方面：第一，風(fēng)險(xiǎn)控制更優(yōu)，若購(gòu)車(chē)者出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，大搜車(chē)能及時(shí)取回車(chē)輛并進(jìn)行再處置。第二，盈利模式更加多樣化，除了金融利差，直租公司還可以賺取保險(xiǎn)返點(diǎn)、車(chē)后服務(wù)利潤(rùn)等。

關(guān)于直租模式在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，西方成熟的汽車(chē)市場(chǎng)給了指明燈。在美國(guó)等汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)達(dá)國(guó)家，直租模式才是汽車(chē)市場(chǎng)交易的主流方式，先用車(chē)、后買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)模式深入人心。

“彈個(gè)車(chē)”選擇直租模式，筆者認(rèn)為它是準(zhǔn)確抓住了中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)理念時(shí)代變遷的機(jī)遇：消費(fèi)升級(jí)時(shí)代來(lái)臨，汽車(chē)市場(chǎng)上的消費(fèi)者年輕化趨勢(shì)明顯，這一群體追求品質(zhì)與新鮮感，他們不強(qiáng)求產(chǎn)權(quán)，對(duì)汽車(chē)融資租賃的認(rèn)可度和接受度更高。而“彈個(gè)車(chē)”這種靈活、便捷、時(shí)尚的消費(fèi)方式，對(duì)追求新鮮和品位的年輕汽車(chē)消費(fèi)者們具有極大的吸引力。

二對(duì)：用對(duì)的風(fēng)控體系 圈住目標(biāo)消費(fèi)群體

眾所周知，在“彈個(gè)車(chē)”的玩法上，大搜車(chē)基于螞蟻金服開(kāi)放平臺(tái)賦能，消費(fèi)者憑580分以上的芝麻信用分，即有資格在線掃碼申請(qǐng)。但這并不意味“彈個(gè)車(chē)”只依靠芝麻信用來(lái)審核消費(fèi)者貸款資質(zhì)，大搜車(chē)多次公開(kāi)表示，“彈個(gè)車(chē)”的風(fēng)控系統(tǒng)最主要的部分是自建的大宗交易風(fēng)控模型，芝麻信用只是輔助的信用機(jī)制。

對(duì)此筆者并不懷疑，因?yàn)楣P者曾用一個(gè)芝麻信用分650+的支付寶賬號(hào)，進(jìn)行“彈個(gè)車(chē)”的在線掃碼申請(qǐng)實(shí)驗(yàn)。提交申請(qǐng)幾分鐘后，該賬號(hào)收到一條短信，顯示他并不具備“彈”個(gè)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)。從這一點(diǎn)上看，“彈個(gè)車(chē)”雖然致力于給消費(fèi)者性價(jià)比最高的金融購(gòu)車(chē)方案，但在風(fēng)控上也是做足了功夫。

三對(duì)：下沉到對(duì)的渠道 選擇合適的車(chē)型車(chē)款

羅馬不是一日建成，“彈個(gè)車(chē)”也并非一拍腦袋就出來(lái)的產(chǎn)品。眾所周知，在推出“彈個(gè)車(chē)”前，大搜車(chē)已經(jīng)是中國(guó)最大的二手車(chē)商服務(wù)商，積累了非常豐富扎實(shí)的行業(yè)資源和數(shù)據(jù)，特別是它向各大車(chē)商免費(fèi)提供的車(chē)商管理系統(tǒng)“大風(fēng)車(chē)”，獲得了車(chē)商的廣泛好評(píng)，也讓大搜車(chē)與資質(zhì)佳、實(shí)力強(qiáng)的車(chē)商們保持著非常緊密的合作關(guān)系。

在新車(chē)采購(gòu)、線下交易方面，“彈個(gè)車(chē)”可以拿到成熟的合資車(chē)型，可以完美地下沉渠道，這種先天競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是其他行業(yè)參與者難以望其項(xiàng)背的。車(chē)商作為汽車(chē)交易環(huán)節(jié)中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，與他們關(guān)系密切，對(duì)“彈個(gè)車(chē)”來(lái)說(shuō)百利而無(wú)一害。

四對(duì)：建立對(duì)的估算機(jī)制 打造一流殘值預(yù)估體系

二手車(chē)殘值預(yù)估一直是一件復(fù)雜的事情，本質(zhì)就在于數(shù)據(jù)＋算法。而彈個(gè)車(chē)在殘值預(yù)估上也采取了非常穩(wěn)健的做法，它的殘值預(yù)估建立在綜合的殘值估算模型基礎(chǔ)之上，其中不僅包含基于大搜車(chē)“車(chē)?！焙汀按箫L(fēng)車(chē)”運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)支持的車(chē)輛交易大數(shù)據(jù)，還包含了一支高度專業(yè)的算法團(tuán)隊(duì)。

既有大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)支撐，又有專業(yè)團(tuán)隊(duì)的把控，這才鍛造了讓大搜車(chē)團(tuán)隊(duì)非常自信的“彈個(gè)車(chē)”殘值預(yù)估體系。

“四個(gè)對(duì)”齊發(fā)力 “彈個(gè)車(chē)”業(yè)績(jī)向好 穩(wěn)定發(fā)展

市場(chǎng)永遠(yuǎn)是檢驗(yàn)產(chǎn)品生命力的最佳場(chǎng)所，說(shuō)了那么多，“彈個(gè)車(chē)”的市場(chǎng)表現(xiàn)如何呢？在今年電商的618年中大促中，天貓開(kāi)展了為期3天的“天貓開(kāi)新車(chē)”活動(dòng)，其中 “彈個(gè)車(chē)”作為主力軍之一，在618單日訂單量就突破了1000臺(tái)。

其實(shí)，不僅在年中大促期間，“彈個(gè)車(chē)”自去年11月面世以來(lái)，業(yè)績(jī)一直向好，發(fā)展非常平穩(wěn)健康，作為中國(guó)首個(gè)真正意義上的汽車(chē)融資租賃產(chǎn)品，著實(shí)給中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)開(kāi)了個(gè)好頭。據(jù)大搜車(chē)員工透露，目前“彈個(gè)車(chē)”的汽車(chē)交易額保持在一個(gè)非常健康的態(tài)勢(shì)，不良率相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)分期業(yè)務(wù)，一直保持在極低水平，今年實(shí)現(xiàn)盈利幾乎是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

今年11月，在“彈個(gè)車(chē)”迎來(lái)一周歲生日之際，也是第一批“彈”出去的新車(chē)命運(yùn)分化的時(shí)候。屆時(shí)，有一批車(chē)將完成所有權(quán)的轉(zhuǎn)化，從大搜車(chē)公司所有變成消費(fèi)者個(gè)人所有。還有一批車(chē)將被消費(fèi)者退回，變成優(yōu)質(zhì)二手車(chē)流向二手車(chē)市場(chǎng)。而大搜車(chē)從高層到執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，都早已對(duì)此作了全面準(zhǔn)備，大家摩拳擦掌，正等著11月的到來(lái)。