盡管汽車之家早在近10年前就開始著手進入二手車領域，不過由于沒有像優信二手車、瓜子二手車那樣高調亮相，而是專注于汽車資訊、汽車導購業務，由于始終未找到合適的發展模式加之未過多投入精力，使得汽車之家在二手車交易領域的影響力非常有限，不過，此次汽車之家的大股東已經變成中國平安，看來大資金的入局，勢必會在二手車領域掀起一場驚濤駭浪；下面就讓小編就讓小編分析一下以汽車之家為代表的汽車資訊網站的二手車盈利模式。

一.汽車之家的財務分析

2018年8月8日，汽車之家發布了截至2018年6月30日未經審計的2018年第二季度財報。財報顯示，汽車之家Q2凈營收18.69億元（2.82億美元），高于18億元人民幣（2.72億美元）的指引上限。歸屬于汽車之家的凈利潤為6.92億元（1.05億美元），去年同期為5.2億元人民幣；歸屬于汽車之家的調整后凈利潤為7.44億元人民幣，而去年同期為5.65億元人民幣。 其中，媒體服務營收為人民幣9.302億元，與上年同期相比增長24.5%；推廣服務營收為7.400億元，與上年同期相比增長28%。在線市場營收為人民幣1.987億元，與上年同期相比增長104.2%。 此外，汽車之家2018Q2營收成本為2.087億元，與上年同期相比增長3.2%。運營現金流為3.335億元，上年同期為1.072億元。 流量方面，根據Quest Mobile數據統計，第二季汽車之家主APP日均獨立用戶總訪問量達到1030萬，同比增長54%； 內容方面，平臺的專業內容作者人數環比增長25%，文章及視頻等內容發布量環比增長了150%。

有意思的是，與其他主打新汽車零售概念的公司相比，從營收結構來看，汽車之家的商業模式顯得非常“傳統”；它主要依托于傳統的汽車零售業務鏈條，最大的營收來自于廣告收入和為汽車經銷商導流的費用。

二.汽車之家的二手車業務的優勢

1.強大的互聯網基因

從一個垂直的汽車網站做到上市公司，汽車之家曾經的掌舵者李想認為其最大的優勢就是在于互聯網基因；從做論壇、做汽車產品數據庫起步，服務的是汽車消費用戶，利用專業的數據庫和用戶的UGC使用心得，把愛車、用車、要買車的用戶的注意力聚集起來。贏得用戶的喜愛和信賴之后，后續作為精準流量平臺，從為廠商分發廣告，售賣新車、二手車，做用戶調查和體驗反饋，為用戶評鑒車輛等盈利模式就能夠跟上；成立于2005年的汽車之家，趕上了互聯網用戶和汽車保有量雙雙爆發的好時期；在汽車市場從賣方市場向買方市場轉型的短短幾年，成功在垂直市場做出了一個上市公司。

2.龐大的用戶規模基礎，優質專業的內容。

汽車之家月活躍用戶達3.1億，日活躍用戶超過3,100萬，覆蓋87%的汽車用戶；能夠被用戶如此認可，主要依托的就是汽車之家的專業和優質內容。一方面汽車之家的汽車產品庫非常全面，在國內市場銷售的汽車在汽車之家上都有專門的車型頻道，從汽車參數到報價、照片和用戶使用體驗，包括專業測評，所有用戶購車需要了解的信息都有展現。曾經有不少汽車行業內的從業者都在感嘆，汽車之家的汽車數據庫之全，簡直就要讓他們公司的競品分析科沒有活干了。而且針對車輛的測評和分析的部分，會盡量做到保持中立，對于大部分汽車入門的用戶來說，可以幫助實際指導購買。在優質內容的支撐下，汽車之家在C端受到用戶信賴，在B端專業度也受到廠商的認可，獲得了大量的流量，僅僅幾年時間就成為了國內垂直汽車網站的領頭企業。

三.汽車之家的二手車戰略

在商言商，在車言車，連董事長兼CEO陸敏在去年10月提出的“4+1戰略”聽起來都像一輛汽車的構造——“4”代表“車媒體、車電商、車金融、車生活”，等同于4個輪子，“1”是指從內容垂直平臺向數據技術公司轉型，實際上就是核心引擎；陸敏表示，二手車業務屬于戰略中的“車交易”的環節，圍繞交易提供賦能車商的服務，不會做自營業務。

1.賦能商家，打造二手車電商服務平臺

汽車之家旗下二手車之家發布二手車服務云平臺，宣布從車源、資金、客戶、管理等方面全面賦能二手車商，并打造讓消費者更放心的二手車買賣平臺。此次二手車服務云平臺的發布，是汽車之家繼經銷商事業部6月13日發布戰略級產品“經銷商服務平臺”后，又一次向行業發聲，明確二手車平臺“聯接用戶，賦能商家，合作共贏”的定位；

此次汽車之家更是首次推出了C2B2C模式，這一二手車服務平臺，打通了車源、資金、客戶與管理等產業鏈各個環節。同時，汽車之家沿用以前的老套路，宣布要退出二手車自營電商，專注于打造一個供二手車電商使用的“平臺”。 通過大數據幫助車商確定賣車策略的“賣車寶”將上線，為車商提供線索的同時，還可以顯示此條線索背后的用戶畫像（包括購車指數、客戶偏好、建議話術、最近下單車源等）； 幫助車商進行經營診斷分析的“經營寶”； 此外，未來還將推出每個季度的二手車行業報告。

2. 完善二手車產業OMO“誠信”閉環，打造二手車行業“誠信聯盟”

中國二手車萬億市場，除了官方出臺復雜的檢測定價標準之外，也許大平臺直接的合作互通也是一個效率更高的破局之道；建立唯一的檢測定價標準，短期可能會讓經銷商因信息透明而損失利益，但長期來看，這會讓二手車市場迎來規模化增長。

“ 誠信聯盟”是汽車之家針對二手車行業誠信痛點提出的有效解決方案，旨在打造行業領先的二手車C2B2C交易閉環，服務消費者交易更放心，通過線上線下結合方式保證車源、車況真實一致，信息透明可查等，并立體賦能車商，解決其缺少車源、資金、客流、品牌等痛點，重塑二手車交易環境，最終達成用戶、商戶、平臺三方共贏。

3. 打造車家號創作者服務平臺，構建全新汽車內容生態。

目前，汽車行業舊的生態圈已經滿足不了追求用戶體驗和效率的需要，誰先筑牢新的生態圈，誰就能執掌汽車行業的牛耳；作為汽車之家內容生態中的重要組成部分，車家號上線一年以來取得了備受業內矚目的成績。據7月最新數據顯示，累計超過8000位來自20余個國家和地區的優質內容創作者入駐車家號，車家號平臺日均發布高品質內容超過3000個， 累計真實粉絲數超過800萬，日均DAU600萬，汽車之家車家號也隨之進入為創作者全面賦能、共創價值的2.0時代；車家號創作者服務平臺“車家通”及10億“贏家計劃”的發布將進一步激發創作者與平臺的緊密合作，通過“內容共建、服務共建、商業共建”的多項舉措，共建優質內容生態，實現共贏，成為中國最大汽車自媒體內容、服務及商業平臺，助力汽車之家實現成為全球最大的汽車消費和服務平臺的愿景。

4.戰略入股“天天拍車”， 建立一條C2B2C的閉環生態。

2018年6月，二手車線上拍賣平臺“天天拍車”宣布完成了1億美元D1輪融資，汽車之家為本輪戰略投資方；未來汽車之家為了構建線上線下融合的二手車業務模式，線下業務的協同發展成為汽車之家未來的發展方向。天天拍車是國內領先的二手車線上拍賣平臺，在全國范圍內有廣泛的線下服務網絡，汽車之家本次對天天拍車的戰略投資，旨在完成二手車線上線下緊密結合的一系列戰略部署，打通汽車之家二手車C2B環節，將C2B2C的模式實現落地，雙方資源共享、優勢互補，在用戶服務方面探索新模式。基于汽車之家的平臺流量、廣泛的合作車商與精準的數據挖掘等互聯網服務優勢，結合天天拍車的專業線下團隊，共同完成賣車線索的高效、高質的處理，一方面，讓用戶更快地、以更合理的價格賣出車輛，可享受免費一鍵賣車等服務;另一方面，讓二手車商更快、更便捷地完成收車，從而加速優質二手車的流轉，共同打造專業、高效的二手車交易流程和服務。

5.聯手平安銀行，發力二手車金融。

在資金方面，二手車之家聯手平安銀行強力推出二手車商貸產品“商好貸”，這是國內互聯網平臺與商業銀行第一次聯手推出二手車商貸產品。“商好貸”產品運用了領先的KYB風控理念和方法，具有額度大，適用客群寬；可搭配消費貸，降低融資成本；放款時效快；還款方式便捷等特色。“商好貸”前期將拿出200億資金投放市場，將給二手車商帶來全新的貸款體驗。同時，汽車之家與平安銀行聯合推出消費貸產品“車智貸”，該產品審批額度高，最高至100萬；放款快，秒級審批，抵押資料齊全即放款。在滿足二手車客戶購車資金需求的同時，進一步增加車商盈利渠道；針對現在需求很旺盛的年輕消費者市場，云平臺還推出了“搶先開”新車以租代購業務，進一步降低消費者購車的門檻的同時，也拓展了經銷商的營業范圍。

最后

作為互聯網領域永恒的話題，流量一直貫穿著所有商業模式和行業發展，用戶-流量-變現成為了一個標準的發展公式； 從重度垂直的內容平臺起家，積累了一批忠實、穩定的客戶，進而通過疊加各種服務維持客戶粘性，提升客戶的UP值（Unit price，客單價） ；說到這里，答案已經呼之欲出。說到底，核心還是在于流量，精準的流量、有效的流量、持續的流量。