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汽車抵押融資線上辦理(汽車抵押變成融資租賃套路)?

知識問答 (239) 2023-09-16 10:06:36

文|畢英鷙 匯業律師事務所 合伙人

作者來自成都。成都,不僅僅是一座來了就不想走的城市,也是一個來了就想貸款的城市。多年以來,在成都出租車廣播、地鐵廣告里,充斥著數不清的張哥、張嫂、款姐,他們熱心的幫你做生意,幫你找資金。這類廣告的投放主體,大多無貸款資質、也無自有資金,僅僅起到為持牌金融機構引流的作用,這就是“助貸”早期的經營模式之一。因此“助貸”并不是一個新鮮名詞。

官方文件提到“助貸”,作者印象中是開始于2018年。2018年12月19日,互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室、P2P網絡貸款風險專項整治工作領導辦公室聯合頒布了《關于網絡機構分類處置和風險防范工作的意見》(整治辦函(2018)175號) ,(下稱:《175號文》)。《175號文》第三條第(六)款第6項提到:積極引導部分機構轉型為網絡小貸公司、助貸機構或為持牌資產管理機構導流等。

2019年,披著金融科技的外衣,“助貸”概念再次火熱起來。當然,助貸機構利用自身優勢,為持牌金融機構提供獲客、營銷、數據和技術共享、風險管理、貸后管理等服務,這確實也是金融科技賦能金融行業的一個重要內容,客觀上講能優化資金和信息資源,降低交易成本,提高交易效率,防控交易風險。“助貸”模式眾多,今天主要想通過一個案例,來揭示汽車融資租賃行業“助貸+融資擔保”模式的法律風險。

汽車抵押融資線上辦理(汽車抵押變成融資租賃套路)? (http://www.ox-shoes.com/) 知識問答 第1張

汽車金融領域,銀行、汽車金融公司,廠商系融資租賃公司日子相對好過。但是第三方獨立的汽車融資租賃公司,在融資渠道受限,融資成本提升,經濟形式下滑的背景下,傳統直租、回租業務受到比較大的影響,為了提升企業運營效率,大家都不得已進行業務創新。近兩年來,包括一些汽車融資租賃的頭部企業,都開始了啟動了一種名為“助力貸”的業務創新模式。

在這種模式下,承租人不僅僅會與融資租賃公司簽署《汽車融資租賃協議》,也會直接與銀行簽署《貸款協議》,由銀行對承租人放款。承租人無法按時支付“租金”時,融資租賃公司先承擔擔保責任,然后以《汽車融資租賃協議》提起融資租賃訴訟,訴請承租人支付全部剩余租金,或是解除合同,收回車輛。汽車融資租賃公司賺取服務費,或是從息差中分得利潤。仔細研究這種模式后,我們可以發現,在這類交易中,汽車融資租賃公司所起到的作用,非常類似于融資擔保公司。這也就是“助貸+融資擔保”模式。

還有部分企業在“助貸”中,引入融資擔保公司、保險公司等增信機構,通過更為復雜的交易,轉移風險、規避監管、提高承租人的融資成本。

這種模式本身違反《關于規范整頓“現金貸”業務的通知 》第三條第(三)款的規定,但是僅僅是違反監管規定。而近期的一個案例,給“助貸+融資擔保”的交易模式,敲響了警鐘。

A公司是一家從事汽車銷售的公司。一是因為部分客戶無法全款購車,二是因為貸款購車利潤更高,因此A公司有足夠動力引導客戶貸款買車,但是部分客戶又無法滿足銀行車貸的標準,因此需要A公司為這部分客戶提供增信措施。

于是,A公司與B銀行合作,為購車客戶提供助貸服務:

1. A公司為B銀行導流客戶,由客戶與B銀行簽署《信用卡透支分期付款/抵押合同》,用于支付購車款。

2. A公司與客戶簽署《汽車銷售協議》。

3. 客戶無法按期向銀行支付車貸,由A公司墊付車貸。

4. A公司墊付車貸后,向客戶訴請墊付款。

法院認定:A公司未經融資性擔保公司監管部門審批,違法從事《融資性擔保公司管理暫行辦法》規定的貸款擔保業務。在承擔擔保責任后,向客戶提起追償權訴訟,系為挽回其損因違法從事融資性擔保所承擔的擔保還款損失,不應予以保護;此外,A公司同時涉及多個同類型訴訟。因此,法院不僅駁回了A公司的起訴;還認為A公司的行為涉嫌非法經營罪,將案件移送公安機關處理。

此外,本案中,A公司虛構了與客戶買賣車輛的事實,騙取B銀行貸款。除非法經營罪以外,A公司還涉及騙取貸款犯罪。

一審后,A公司上訴,二審維持原判。A公司不僅無法從民事層面挽回損失,還因為涉嫌刑事犯罪,被法院移送司法機關。

汽車抵押融資線上辦理(汽車抵押變成融資租賃套路)? (http://www.ox-shoes.com/) 知識問答 第2張

可以看出,A公司的這種業務模式,和汽車融資租賃公司開展的“助貸+融資擔保”模相似。只是大多融資租賃公司不會直接提起追償權訴訟,而是以“融資租賃合同糾紛”為由提起訴訟,因此其“融資擔保”的行為特征相對比較隱蔽。但是如果穿透法律關系,融資租賃合同關系中,融資租賃公司并無放款的事實,融資款實際上是來源于銀行,因此融資租賃合同并未履行或是直接無效。承租人違約之后,融資租賃公司則會向銀行承擔擔保責任。從本案可以看出,這種業務模式下融資租賃公司面臨著極大的業務風險,包括民事上敗訴風險以及非法經營、虛假訴訟等刑事風險。

但是假設銀行不直接給客戶放款,而是在每一筆交易中,與融資租賃公司簽署《貸款協議》,銀行放款至融資租賃公司;再由融資租賃公司與承租人簽訂《融資租賃協議》,由融資租賃公司向賣方(可能是第三方,也可能是承租人)支付購車款。這時形成的是兩個法律關系,融資租賃公司向銀行承擔的是還款義務,而并非擔保責任。從作者的理解來看,這種應該屬于合法的操作。只是這種交易架構更為復雜,融資租賃公司可能并不滿足銀行的貸款標準;而銀行本身又更傾向于有消費場景的放貸業務。

當然,還有部分企業,甚至直接與P2P公司、高利貸公司合作,促成P2P公司與承租人的交易,虛構《融資租賃協議》,并為承租人提供擔保;伴隨著兩高兩部《關于辦理非法放貸刑事案件若干問題的意見》的通知的頒布,這類業務雖不至于就此消亡,但是基本無法見光。

總體而言,融資租賃這些年,有過很多發展,但是也引來了比較困難市場、司法、輿論環境。這種環境下,堅守行業初心,回歸融資租賃本質,堅信合規創造價值,謹慎展業,共克時堅。與各位同行共勉!

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